汽车空调不制冷？90%可能是空调压缩机在“罢工”!
随着季节的更迭，特别是经过冬季后，汽车空调系统容易出现灰尘积聚、细菌滋生等。
在高温夏季，无论是驾车出游还是室内活动，一个高效、清洁的空调系统对于提升驾驶舒适度很重要。
而空调压缩机，作为空调系统中的“动力核心”，是实现车内降温的关键，其运作状态直接关系到制冷效率和能耗。
01、关于空调压缩机
汽车空调压缩机通常安装在发动机舱内，具体位置在发动机的前方，靠近发动机皮带或发电机下方。
其主要是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用的空调部件，通过改变气体容积完成气体压缩和输送过程。
压缩机需要电动机（马达）带动来完成压缩气体的过程。
02、空调压缩机损坏现象
1、汽车空调不制冷或制冷效果较差，可能伴随压缩机异响
2、老化可能产生的金属碎屑或碳化物，这些物质可能造成管道或干燥瓶失效，影响制冷剂循环。
3、管道设备长时间未安装固定，长时间摆动致使松动漏气。
4、若车内加入的氟过多，会导致空调系统的压力异常升高，
这不仅会频繁切断压缩机运作，会影响制冷效果，甚至可能损坏压缩机。
03、空调压缩机故障的原因
1）散热不良，加氟过多导致高压过高，压缩机重拖，造成压力及连接杆各部件损或烧焦抱死。
2、老化与堵塞，车辆使用时间太久，压缩机老化产生有机炭化物，造成管道堵塞，或干燥瓶失效，无法过滤水份，造成冰堵。
3、制冷剂泄漏或过量，制冷剂不足会导致压缩机无法正常工作，如果制冷剂泄漏，
会使冷冻油回油不足，降低压缩机的润滑效果，导致压缩机磨损加剧甚至卡死。
4、工作异常，空调压缩机不工作，通常是因为相关电路的问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
04、菲尔空调压缩机
产品优化
（1）离合器总成优化
因维修后市场车端存在散热系统不良问题造成压缩机运行时负载扭矩过高，而导致离合器吸合瞬间容易打滑故障隐患。菲尔对离合器总成进行优化改进，提升离合器总成性能耐久寿命性。
（2）吸气口单向阀优化
OE件后盖进气口无设计吸气口单向阀。菲尔后盖进气口增加吸气口单向阀。此改进目的是快速稳定进气量与冷煤介质流量。
（3）电控阀双滤网优化
后盖剖视图
电控系列产品在维修后市场常见因系统清洁度不良因素造成电控阀受微小异物堵塞问题，
造成电控阀性能不良问题。针对市场存在此不良共性问题。
菲尔对应加强产品质量稳定性进行防措优化改进，在电控阀气孔上都增加了滤网结构。
单滤网结构
无滤网保护过滤杂质状态下，异物容易残留堆积在电控阀针内壁上，造成阀针动作卡滞出现控制特性失效的不良问题。
双滤网结构
针对此故障问题现象在阀体上增加双滤网结构。
起到最大程度保护阀体内部阀针不受异物堵塞卡滞有效降低电控阀内部阀针发生卡滞、 卡死异常故障问题。
产品优势
活塞采用聚四氯乙烯涂层工艺，运行时更平稳高效。
壳体使用ADC14铝合金KT压铸工艺制造，稳定使用。
电磁阀使用OE配套级生产，调控更精准，确保制冷剂流量高效控制，实现快速制冷响应。
专车专用，产品适用广泛，满足大多车型的需要。
05、空调压缩机更换注意事项
（1）清洗与检查
更换新压缩机请清洗空调管道，散热网，蒸发器。
将系统内各管道分离清洗,用清洗剂灌入管道冷凝器，蒸发器内浸泡约20分钟，再用高压氮气把清洗剂和污物一同冲出。
（2）抽真空与加冷媒
抽真空、加冷媒、检查高低压，一般高压在1.3-1.6MPA，低压在0.2-0.5MPA。
菲尔空调全系列配件
除了空调压缩机这一核心部件，我们还全面提供冷凝器、
蒸发箱等在内的空调系统全系列配件，为您打造一个高效、稳定的空调运行环境。菲尔的每一件产品均经过严格检测，符合行业标准，提升驾驶舒适度，让您在炎炎夏日中也能享受凉意与惬意。
